Skatt som forsvarsstrategi.

En av Europas ledende økonomer, franske Gabriel Zucman, foreslår en forsvarsstrategi mot Trump sitt varslede økonomiske «angrep» på Europa. Ikke bare mot Trump sine åpne trusler om tollmurer, men like mye mot varslene om enda lavere skatt for næringslivet i USA. Zucman ser sistnevnte som en like stor trussel som toll, fordi det vil bety at når vi for eksempel importerer Teslaer, så importerer vi samtidig ulikhet. Det henger sammen med at når Tesla får lavere skatt vil eierne få høyere utbytte og dermed blir rikere, mens den øvrige befolkningen i landet de produseres i blir fattigere. Zucman peker på at land med lave skatteinntekter ikke har råd til å bygge velfungerende infrastruktur og dermed gi befolkningen anstendige livsvilkår. Derfor mener han at hvis vi ikke vil importere ulikhet, så må vi ta oss betalt for å slippe inn produkter fra lavskattland på markedet vårt. Litt forenklet foreslår han for eksempel at vi skal innkreve karbonavgift ut fra våre egne lover hvis ikke det er karbonskatt i det landet produktene kommer fra. Altså ikke importtoll, men etterbetaling av ikke-innbetalt skatt.

Høres dette radikalt ut, så er det verdt å se på Trump sine libertarianske økonomer som sikter mot null skatt, eller en «kapitalistisk økonomi fri for politisk innblanding», som kan være en slags oppsummering av libertariansk politikk. Sitatet kommer fra boken Crack-up Capitalism av Quinn Slobodian.

I et libertariansk perspektiv er vel ikke Zucmans forslag så radikalt likevel.

Kim Pilgaard – medlem i Zucmans fanklubb.

Goevibber@gmail.com

(Publisert i Klassekampen 30.01.25)

Skrevet i Økonomi, Skatt | Merket med , | Kommentarer er skrudd av for Skatt som forsvarsstrategi.

Fortsette forsinkelsene, Vy?

I år skal Vestfoldbanen få dobbeltspor fra Drammen og retning Sande. Vy vil bruke dette til å spare noen få minutter hver vei. Det høres jo umiddelbart flott ut, men vent nå litt. Hva er det STORE problemet på jernbanen for tiden? Det er forsinkelser! Hadde det ikke da vært bedre å bruke den innsparte tiden til å øke punktligheten gjennom å ha større marginer i rutetabellen? I dag er det knapt mulig å ta igjen noe tid på strekningen mellom Drammen og Tønsberg. Det fører i tillegg ofte til at forsinkelser på tog fra Oslo sprer seg til nordgående tog.

Hvis man bruker det nye dobbeltsporet til å øke marginer i stedet for å korte inn reisetiden marginalt vil punktligheten øke. Det må jo være politisk korrekt i en tid hvor forsinkelser får mye av oppmerksomheten i pressen.

Et annet poeng er at hvis hastigheten settes litt ned når toget er i rute kan man også spare strøm i stedet for å kutte reisetiden med noen få minutter. Også det er vel politisk korrekt.

Geir Anders Langangen og Kim Pilgaard

To med mye reiseerfaring.

(Også publisert i Tønsberg blad 03.02.25)

Skrevet i Jernbane, Uncategorized | Legg igjen en kommentar